Ultra-yüksek performanslı lastikler artık sadece dünyanın en saygın spor otomobillerinde kullanılmıyor. Yeni nesil güçlü sedan, vagon ve aile araçlarında da giderek yükselen bir taleple karşılaşıyor. Artırılmış kesit genişlikleri ve jant çapları, düşük kesit oranları ve yüksek hız sınıfları ile ultra-yüksek performanslı lastikler, araç hakimiyetini artıran mükemmel bir sürüş kontrolü, daha yüksek bir direksiyon duyarlılığı ve daha kısa frenleme mesafesi demektir. Diğer bir deyişle, olağanüstü performans düzeylerinde üstün bir sürüş konforu demektir. Orijinal donanım uygulamaları için ideal olan bu ürünler, ayrıca, uzmanlar tarafından +1, +2, +3 çap jantlarla yapılan ayar işlemlerinde de büyük ölçüde aranan ürünler haline gelmiştir. Son yıllarda yapı ve karışımlarda ortaya çıkan yenilikler, olağanüstü bir konfor düzeyinin yakalanabilmesini ve bunun için bir lastikten beklenen bütün özelliklerin gerçekleştirilmesini sağlamıştır. Bilindiği gibi konfor, özellikle süper spor araçların vazgeçilmez bir parçasını oluşturur. Ultra-yüksek performanslı lastikler bir araca sadece konfor değil, etkileyici bir görsel albeni de katar.

Dengeli performans lastikleri, düşük ve orta güçteki otomobillerin gereksinimlerinin karşılanmasında, gerek orijinal donanım gerekse yenileme lastiği olarak önemli bir rol üstlenir. Araç hakimiyeti ve güvenlik üzerinde gerçek ve olumlu bir etkisi olan yüksek performanslı lastik sınıflarının, yani büyük çaplı tekerleklere takılan geniş, düşük profilli lastiklerin yakaladığı eğilime paralel olarak, konfor, kilometre randımanı ve ürünün çevre üzerindeki etkileri (örneğin düşük dönme direnci) gibi konular arasında optimum bir denge kurulması gereksinimi giderek daha büyük bir önem kazanmıştır.

Kış lastikleri, özellikle kış mevsiminde, zorlu çevre koşullarında (çamur, kar ve buz) ve +7°C’nin altındaki düşük sıcaklıklarda son derece kullanışlıdır. Kış mevsiminde lastikler, aracın genel güvenlik ve performansında yaşamsal bir rol oynar. Sıcaklık düştükçe, standart karışım belli bir özellik kaybına uğrayarak lastiğin esnekliğinin azalmasına yol açar. Bu, temas yüzeyinin azalması, dolayısıyla da yol tutuşunun zayıflaması demektir. Kış koşullarında daha büyük bir hareket yeteneği ve daha üstün bir güvenliğe gereksinim duyulması, kış lastiklerine büyük bir talebin doğmasına yol açmıştır. Bu somut gereksinimlere yanıt vermek amacıyla çeşitli ülkelerde özel ürünler geliştirilmiştir. Bu kış lastikleri iki grupta toplanır: çivili ve çivisiz.